¿Pensás en ponerle separadores de rueda a tu SUV para que se vea más ancho o más estable? En este artículo de MundoSUV.com te contamos qué son, para qué sirven, cómo impactan en el desgaste de las piezas del vehículo y qué debés tener en cuenta para instalarlos sin riesgos.
Escuela técnica16/07/2025
JGR
Los separadores de rueda son piezas metálicas que se colocan entre el eje y la llanta. Su función principal es desplazar la rueda hacia afuera, aumentando el ancho del vehículo.
Son muy usados por quienes buscan mejorar el aspecto estético (ruedas más al ras del guardabarros), pero también tienen su utilidad en la dinámica del vehículo, haciendo que este gane estabilidad en curvas. Por otra parte también se usan para hacer lugar para llantas más grandes o con distinto offset.
Existen diferentes tipos de separadores:
Solo se apoyan sobre el buje y la rueda. Son útiles para espesores muy finos (5–10 mm), pero no son recomendables para SUV o usos exigentes. Es casi como colocar una arandela entre la llanta y el eje.
Incluyen su propio juego de bulones o espárragos y se fijan firmemente al eje. Luego la rueda se monta sobre ellos. Son los más seguros y usados en SUV.
Cuentan con un anillo centrador que replica el centro original del eje. Esto evita vibraciones y garantiza una alineación perfecta. Son los más recomendados.
Aunque pueden venir de diferentes materiales, el mejor material para separadores es el aluminio forjado 6061-T6. Es liviano, resistente y no se deforma con el uso.
Evitá separadores de aluminio fundido barato (puede romperse). El acero pesado (puede oxidarse y afectar la dinámica). Y siempre exigí que incluya bulones de alta resistencia (clase 10.9 o 12.9).
Cuando adquirimos un vehículo, tenemos que saber que un grupo de muchos ingenieros con mucha experiencia trabajó en su diseño, estudió su dinámica, su seguridad y comportamiento. El estado original del vehículo siempre va a ser el mejor para las situaciones cotidianas. Agregar separadores tiene ciertos beneficios pero la mayoría de ellos son meramente estéticos.
| Componente | Vida útil normal | Con separadores de 30mm |
| Rodamientos de rueda | 130.000 km | 100.000–115.000 km |
| Rótulas y extremos | 100.000 km | 85.000–90.000 km |
Los separadores se ofrecen en diferentes medidas, esto lo tenes que definir en base a cuanto querés separa los neumáticos del eje y teniendo en cuenta lo mencionado anteriormente como la legalidad si el neumático sobresale del guardabarros. Las medidas más comunes son entre 15mm a 30mm. Mientras más separes los neumáticos del eje, mayor será el desgaste de los componentes afectados y el riesgo de problemas prematuros.
Si buscás una mejora visual o un poco más de apoyo en ruta, y si usás un kit de calidad, los separadores de neumáticos no representan un riesgo grave para un SUV moderno. Pero la clave está en los detalles: calidad, instalación profesional y mantenimiento periódico.
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