Comparamos el Jetour T2, el BAIC BJ40 Pro y el GWM Tank 300: para quién sirve cada uno, qué tan capaces son fuera del asfalto, de dónde vienen, qué respaldo tienen en el país y cuánto cuestan en noviembre de 2026.

Circula en redes de Brasil que un auto eléctrico chino se vende por menos de 10.000 reales, con fotos del Aima A05 y del Wuling Mini EV. Es falso: el número sale de precios mayoristas en China, sin impuestos ni homologación.

El hiperdeportivo eléctrico de BYD, edición limitada a 30 unidades, marcó 503,17 km/h en una recta de unos 7 km de una ruta pública cerrada. Marc Basseng superó los 496,22 del mismo auto en Papenburg y los 490,48 del Bugatti, con FIA y Guinness detrás.

La cuenta oficial @Tesla_LatAm anunció: “Llegamos a Argentina el 20 de Noviembre”, con un video de un minuto. Cencosud había anticipado un espacio en Unicenter para fines de mes; modelos y precios locales todavía no están definidos.

BAIC lanzó en el país la X55 Hybrid, un SUV mediano con tecnología REHEV de 215 CV y más de 900 km de autonomía. Precio, equipamiento, ADAS y cómo queda en la gama.

Un programa de la TV pública australiana mostró a un especialista apagando las luces y activando los limpiaparabrisas de una BYD Shark 6 en marcha. BYD reconoció un defecto de software y anunció una actualización, pero aclaró que el control de esas funciones requirió intervenir el cableado de la pickup.

Las nueve pickups de marcas chinas del ranking sumaron 151 patentamientos en octubre, contra 2.820 de la Hilux sola. La Shark lideró con 55, aunque cayó un 32% frente a septiembre.