El Deepal S05 que Grupo Antelo vende en preventa a USD 34.000 usa el esquema híbrido enchufable que Changan creó para Europa, bien distinto del S05 que es éxito de ventas en China. Te contamos qué cambia, de dónde sale su diseño y qué datos faltan confirmar.

Probamos en los papeles el Zeekr 8X, el SUV híbrido enchufable de lujo de Geely con hasta 1.030 kW y 410 km de autonomía eléctrica. Te contamos cuánto cuesta en China en dólares y qué chances tiene de llegar a la Argentina.

El Decreto 1128/2026 subió a US$35.000 FOB el tope para importar eléctricos sin arancel y a US$18.000 el de híbridos y enchufables; los mild hybrid siguen en US$16.000. En el mercado lo leen como un guiño a Tesla, pero también abre la puerta a SUV eléctricos chinos.

La Justicia china condenó a Xu Heyi, expresidente del grupo BAIC, a la pena de muerte con suspensión de dos años por soborno y lavado de dinero. Te contamos qué significa el fallo y qué implica para la marca, que vende varios SUV en Argentina.

Manejar un auto eléctrico en ciudad es una experiencia idílica: torque instantáneo, silencio total y costos de mantenimiento bajísimos. Sin embargo, el verdadero "bautismo de fuego" para la tecnología de los eléctricos en la geografía argentina ocurre cuando sale a la ruta abierta.

La edición 2026 del rally raid más extremo de Asia, el desierto de Taklimakan, concluyó en Aksu, Xinjiang, tras 13 extenuantes etapas y más de 8.000 kilómetros que llevaron al límite a las tripulaciones y a la ingeniería automotriz. Este año, el verdadero campo de batalla estuvo en la categoría T2 (Vehículos de producción masiva/stock), donde las marcas chinas pusieron a prueba la tecnología que el usuario común maneja todos los días.

Las SUV Great Wall Tank 500 4x4 llegan a la Policía de Investigaciones de Chile, financiada por el Gobierno Regional de Ñuble. Los vehículos chinos ya no son una alternativa marginal, sino una opción validada para misiones críticas de seguridad y para la modernización de flotas estatales.

China nos mostró que se puede pagar menos y llevar más, mientras que Europa nos vende marca y estatus de pésimo nivel; esa etapa del juego se está terminando.