Expo Auto Chino 2026: qué dejó el primer salón de marcas chinas en Buenos Aires

Hasta hace muy poco, hablar de autos chinos en la Argentina era hablar de un puñado de marcas. Este fin de semana hicieron falta cuatro pabellones para meterlas a todas. Del viernes 2 al domingo 4 de octubre, el BA Ferial de Costa Salguero fue sede de la primera Expo Auto Chino, una muestra dedicada solo a fabricantes de origen chino.

La organizó la productora Dispar, que encabezan Nicolás Coppo y el periodista Matías Antico, conductor de TN Autos. Y dejó bastante más que una vidriera: hubo lanzamientos con precio, marcas que debutaron en el país y varios anticipos de lo que viene.

Los números de la primera edición

• Fechas: viernes 2 (13 a 20 h), sábado 3 y domingo 4 de octubre (11 a 20 h).
• Lugar: BA Ferial Costa Salguero, Costanera Norte, CABA.
• Marcas: 26.
• Vehículos: más de 100, entre autos, SUV, pick-ups, utilitarios y camiones.
• Superficie: más de 13.000 m² repartidos en cuatro pabellones.
• Lanzamientos y develaciones: unos 15, según la organización.
• Entrada: $30.000 por día, con venta en Mundo Ticket.

La organización esperaba superar los 20.000 visitantes. Al cierre de esta nota todavía no había un balance oficial de público.

Un dato para dimensionar el momento: el último Salón del Automóvil de Buenos Aires se hizo en junio de 2017 en La Rural. Aquella octava edición, organizada por AMC Promociones y ADEFA, superó el medio millón de visitantes y expuso 345 vehículos. Se despidió prometiendo volver en 2019. Nueve años después, el regreso de una gran muestra llegó de la mano de las marcas chinas.

Quiénes estuvieron

La lista completa: Aion, Arcfox, BAIC, Changan, Chery, DFSK, Deepal, Dongfeng, Forthing, Foton, GAC Motor, Geely, GWM, JAC, Jetour, JMEV, Kaiyi, Kama, Landking, Leapmotor, Lynk & Co, Maxus, MG, Omoda & Jaecoo, Shacman y Soueast.

Si la repasás dos veces, vas a notar una ausencia: BYD, una de las marcas chinas más conocidas, no figura entre las 26.

Chery se mete en el segmento de las pick-ups

Chery, de la mano del Grupo Corven, fue de las marcas con más movimiento. La gran novedad fue la Himla, su primera pick-up mediana en el país, con motor 2.3 turbodiésel de 161 CV y 420 Nm, hasta una tonelada de carga y 3.000 kilos de capacidad de remolque.

• Himla Comfort 4x2 manual de seis marchas: USD 32.500.
• Himla Luxury 4x4 automática ZF de ocho marchas: USD 40.900, con reductora y bloqueo de diferencial trasero.
• Tiggo 4 Pro Luxury (1.5 turbo, 147 CV, CVT): USD 28.700.
• Arrizo 8 CSH Luxury (híbrido enchufable, 278 CV): USD 35.800.

Además mostró el Tiggo V, un prototipo de SUV que puede transformar parte de su carrocería en pick-up. No tiene fecha de producción ni de llegada.

Como pasa con casi todas las importadas chinas, los precios están en dólares y se convierten a pesos al tipo de cambio del momento de la operación.

Tres desembarcos: Soueast, Omoda & Jaecoo y Deepal

Soueast volvió al país, ahora con el Grupo Antelo. La marca, que pertenece al Grupo Chery y había tenido una primera etapa local con Adachi Motors, arrancó con el S06, un SUV híbrido enchufable de estilo coupé y 4,62 metros. Combina un 1.5 turbo de 184 CV con un motor eléctrico de 204 CV para llegar a 265 CV, y anuncia hasta 120 km en modo eléctrico (ciclo NEDC).

• S06 Comfort: USD 30.900.
• S06 Luxury: USD 33.900, con techo panorámico, cuero, llantas de 20 pulgadas y paquete ADAS completo.

Grupo Antelo lo presenta como el SUV híbrido enchufable más accesible del mercado y arranca con 12 concesionarios. En los próximos meses sumará el S07, de siete plazas.

Omoda & Jaecoo hizo su primera presentación pública en la Argentina. Va a operar con una filial directa de su casa matriz y mostró cuatro modelos electrificados: Omoda 5 híbrido, Omoda 5 eléctrico, Omoda 7 híbrido enchufable (hasta 108 km eléctricos) y Jaecoo 7 híbrido enchufable, de 346 HP. Por ahora no hay precios ni fecha de venta.

Deepal, la marca tecnológica de Changan, también hizo su debut oficial con el S05 PHEV, en preventa a USD 34.000 de la mano del Grupo Antelo. Ya le dedicamos una nota aparte.

Los pesos pesados: Lynk & Co 900 y Jetour G700

Entre los SUV, estos dos fueron los más imponentes del salón. El Lynk & Co 900, que trae el Grupo Belcastro, es un SUV híbrido enchufable de 5,24 metros, seis plazas y tracción integral, con 720 CV combinados. Llega por fuera del cupo de importación con arancel cero y, según Automundo, se lanzó con un precio de USD 129.500.

El Jetour G700 fue otra de las novedades más llamativas de la muestra. Mide 5,20 metros, tiene seis plazas y un sistema híbrido enchufable con un 2.0 turbo y dos motores eléctricos que supera los 900 CV. Tiene tracción integral y bloqueo de diferenciales. Se ubicaría por encima de los Jetour T1 y T2 que la marca ya vende en el país, y llegaría en 2027.

Lo que viene en 2027 (y algún adelanto antes)

Una parte importante del salón fue pura promesa. Estos son los anticipos con fecha:

• Leapmotor B03X: SUV 100% eléctrico de 4,27 metros, 197 CV y batería de 53 kWh. La marca, respaldada por Stellantis, prevé lanzarlo en el primer trimestre de 2027. También mostró el B05 y el C16, que están en estudio.
• MG HS Hybrid+: SUV mediano híbrido de 221 CV y 340 Nm, anunciado a USD 33.900 y con llegada prevista para este mes.
• MG4 Urban y MGS5 EV: dos eléctricos que MG muestra como anticipo para 2027.

BAIC presentó su primera pick-up, que hizo en Costa Salguero su debut en América y comparte base con la Foton Tunland V9. Está en análisis para el mercado local. En el mismo grupo, Arcfox llevó el sedán eléctrico S3 y la van V9, ambos en estudio, y se pudo ver el Stelato S9, un sedán desarrollado por BAIC junto a Huawei, sin planes de venta confirmados.

Trabajo, camiones y hasta un auto de carrera

No todo fue SUV. Foton abrió la preventa del eView Connect, un furgón eléctrico de 170 CV que se ofrece con batería de 50 kWh (245 km WLTC) o de 67 kWh (310 km). Landking sumó el minitruck LK3, con motor 1.6 de 122 CV y hasta 1.700 kilos de carga según versión.

Shacman relanzó su operación de camiones, también con el Grupo Antelo: el tractor X6000 cuesta USD 163.000 y el L3000, USD 87.000. Forthing, por su lado, presentó el sedán S7 de rango extendido, que ya está a la venta.

Y Geely llevó el Icon con el que Nicolás Traut y Franco Riva van a correr en el TC2000 con el equipo Proracing.

Un detalle que habla del momento del mercado: el Grupo Antelo se fue de Costa Salguero con tres marcas presentadas en el mismo fin de semana, Deepal, Soueast y Shacman. Lo que falta saber es cuánto van a costar los Omoda y Jaecoo, la cuenta pendiente más grande que dejó la muestra.