Otras marcas

La asignación oficial del cupo 2026, el fuerte avance de las marcas chinas y el cambio estructural del mercado tras el fin del cepo importador delinean un escenario inédito. Con más de 135.000 solicitudes para ingresar vehículos con beneficios arancelarios y un top ten de híbridos dominado por nuevos jugadores, Argentina entra en una fase de transición acelerada hacia la electrificación accesible.

La industria automotriz global atraviesa una crisis histórica marcada por la transición hacia vehículos eléctricos, el avance imparable de las marcas chinas y un panorama financiero que complica a tradicionales fabricantes. Esta es la lista de marcas conocidas que pueden desaparecer con alta probabilidad.

Changan regresó al mercado argentino de la mano del Grupo Antelo con un SUV compacto híbrido enchufable que promete una autonomía combinada superior a 1.000 km y un precio de lanzamiento agresivo. El Changan CS55 PHEV Plus.

La garantía de autos en Argentina promete protección, pero la posventa es deficiente, empujando a los usuarios a talleres no oficiales y perdiendo su respaldo.

Renault introduce el Arkana Híbrido en Argentina. En contraste, Haval sigue limitándose a variantes nafteras con alto consumo, su punto débil más significativo.