Los autos híbridos están en auge y conocer los detalles sobre sus baterías es importante para entender cual debemos elegir, su eficiente, potencia y capacidad.
Escuela técnica01/04/2025
JGR
Los vehículos híbridos han revolucionado la industria automotriz al combinar motores de combustión interna con sistemas eléctricos, ofreciendo una mayor eficiencia y reduciendo las emisiones contaminantes. Un componente esencial en estos vehículos es la batería de alta tensión, cuya tecnología y voltaje influyen directamente en el rendimiento y las capacidades del automóvil.
Existen principalmente dos tipos de baterías empleadas en vehículos híbridos:
Ejemplo: El viejo y famoso Toyota Prius, en modelos hasta 2004, tiene una batería que consta de 38 celdas de 7.2 V cada una, totalizando aproximadamente 273.6 V. En versiones posteriores, se utilizan 28 celdas de 7.2 V, sumando alrededor de 201.6 V.
Otros modelos híbridos, dependiendo del fabricante y el modelo, ofrecen baterías de alta tensión que pueden operar en un rango de 100 a 400 voltios.
Un voltaje más alto generalmente permite una mayor potencia y eficiencia en la propulsión eléctrica. Sin embargo, es fundamental considerar otros aspectos como la capacidad de almacenamiento de energía (medida en kilovatios-hora, kWh), la eficiencia del sistema de gestión de la batería y el peso total del conjunto.
Por ejemplo, una batería de iones de litio de alta tensión puede ofrecer una aceleración más rápida y una mayor autonomía en modo eléctrico en comparación con una batería de NiMH de menor voltaje. No obstante, la elección de la tecnología y el voltaje de la batería debe alinearse con las necesidades específicas del usuario y el tipo de conducción predominante.
El voltaje (medido en voltios, V) indica la diferencia de potencial eléctrico disponible entre los polos de la batería. Cuanto mayor sea el voltaje, más energía puede mover en un instante, lo que permite alimentar motores eléctricos más potentes o sistemas más complejos.
Ejemplo: El Toyota Corolla Hybrid usa una batería NiMH de 201,6 V, mientras que el Haval Jolion HEV usa una batería de litio de 336 V.
Un mayor voltaje permite que el motor eléctrico entregue más potencia instantánea (importante en aceleración y respuesta).
También permite una mejor eficiencia energética, ya que se reduce la corriente necesaria para transmitir la misma potencia → menor calentamiento y mayor durabilidad.
El frenado regenerativo, que recarga la batería mientras frenás, es más eficiente en sistemas de mayor voltaje.
A mayor voltaje, más complejo y costoso puede ser el mantenimiento o la reparación del sistema eléctrico.
Asegurate de que el modelo que elegís tenga respaldo local, técnicos capacitados y disponibilidad de repuestos.
Cuando comparás modelos, revisá las fichas técnicas y buscá:
Un mayor voltaje no significa automáticamente que el auto sea mejor, pero sí indica una mayor capacidad para moverse en modo eléctrico, mejor eficiencia en frenado regenerativo y potencialmente una conducción más fluida.
Recomendación: para un uso urbano con eficiencia, un híbrido con voltaje intermedio (200-300 V) está bien. Si querés más potencia o autonomía eléctrica, buscá voltajes en el rango de 300-400 V, típicos en híbridos enchufables o full hybrids avanzados.
Aunque las baterías de iones de litio han ganado popularidad en modelos más recientes debido a su mayor densidad energética y menor peso, las baterías NiMH continúan siendo una opción viable en ciertos vehículos híbridos y eléctricos. A continuación, se presentan algunos modelos destacados que incorporan baterías de NiMH:
En esta era moderna, las baterías de Iones de Litio son las preferidas y probablemente las más comunes en autos híbridos y eléctricos por lo que la lista de vehículos que utilizan este tipo de tecnología en baterías es realmente muy amplia. A continuación, se presenta una lista de vehículos modernos, introducidos en el mercado argentino después de 2020, que incorporan baterías de iones de litio:
Haval Jolion Híbrido: El Haval Jolion Híbrido está equipado con un motor 1.5L de inyección directa turboalimentado, junto con un motor eléctrico y baterías de litio de 1.67kWh de 336V. Combinados logran una potencia de 188Hp y un torque de 375 Nm.
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