God Eye es el sistema de conducción asistida de nueva generación de BYD, basado en IA, que fusiona LiDAR, cámaras y radares para crear una vista 3D del entorno y aumentar seguridad y automatización de la conducción. ¿Cómo funciona?
Haval H6: será el primer SUV de GWM producido en sudamérica
Great Wall Motors abandona Europa y se enfoca en Sudamérica, iniciando la producción del Haval H6 en Brasil este año como su primer vehículo producido en aquí.
Noticias y lanzamientos11 de junio de 2024
CAM
Great Wall Motors ha decidido centrar sus esfuerzos en Sudamérica tras abandonar sus planes de expansión en Europa.
La automotriz china ya había anticipado su producción regional en 2021, cuando adquirió instalaciones industriales en Brasil que anteriormente pertenecían a Mercedes-Benz.
Ahora, GWM se prepara para iniciar la producción del SUV Haval H6 en su nueva fábrica en Iracemápolis, Sao Paulo. Se espera que las primeras unidades de preproducción comiencen a fabricarse durante la segunda mitad del año, con el modelo Haval H6 como punta de lanza para la marca en la región.
Planes de expansión de GWM
El mercado brasileño será el principal objetivo, aunque GWM también tiene planes de expansión en México y otros países latinoamericanos.
La última actualización del Haval H6, lanzada hace dos meses en China, incluye importantes cambios en el diseño exterior, mejoras en los materiales y un equipo tecnológico más avanzado.
Aunque no hay novedades en el apartado mecánico, es probable que estas actualizaciones se reflejen en la versión sudamericana del SUV.
Como será la Haval H6 fabricada en Brasil
Hace poco tiempo la Haval H6 de GWM se renovó en China con un facelift y mejoras en sus sistemas de propulsión, manteniendo su relevancia en el mercado automotriz asiático.
No representó una nueva generación, pero trajo consigo cambios significativos en el diseño exterior y mejoras en el tren motriz, manteniendo así el atractivo del vehículo para los consumidores.
No se sabe a ciencia cierta si este es el modelo que se producirá en la planta de Brasil de GWM pero los consumidores están a la espera muy ansiosos de saber que versiones y con que prestaciones saldrán de fábrica para cubrir el mercado sudamericano.
Te puede interesar
GWM Tank arrasó en el Rally Taklimakan 2026 y Jetour se consolidó como su escolta más peligroso
JGR
Noticias y lanzamientos02 de junio de 2026La edición 2026 del rally raid más extremo de Asia, el desierto de Taklimakan, concluyó en Aksu, Xinjiang, tras 13 extenuantes etapas y más de 8.000 kilómetros que llevaron al límite a las tripulaciones y a la ingeniería automotriz. Este año, el verdadero campo de batalla estuvo en la categoría T2 (Vehículos de producción masiva/stock), donde las marcas chinas pusieron a prueba la tecnología que el usuario común maneja todos los días.
Las SUV Great Wall Tank 500 4x4 llegan a la Policía de Investigaciones de Chile, financiada por el Gobierno Regional de Ñuble. Los vehículos chinos ya no son una alternativa marginal, sino una opción validada para misiones críticas de seguridad y para la modernización de flotas estatales.
La competición automovilística más exigente de Asia, el Rally Taklimakan 2026, se prepara para recibir de nuevo a uno de los gigantes de la industria: Great Wall Motor (GWM) que, tras su éxito con Haval, ahora propone una nueva arquitectura Hi4 con sus Tank.
Lo más visto
Las SUV Great Wall Tank 500 4x4 llegan a la Policía de Investigaciones de Chile, financiada por el Gobierno Regional de Ñuble. Los vehículos chinos ya no son una alternativa marginal, sino una opción validada para misiones críticas de seguridad y para la modernización de flotas estatales.
GWM Tank arrasó en el Rally Taklimakan 2026 y Jetour se consolidó como su escolta más peligroso
JGR
Noticias y lanzamientos02 de junio de 2026La edición 2026 del rally raid más extremo de Asia, el desierto de Taklimakan, concluyó en Aksu, Xinjiang, tras 13 extenuantes etapas y más de 8.000 kilómetros que llevaron al límite a las tripulaciones y a la ingeniería automotriz. Este año, el verdadero campo de batalla estuvo en la categoría T2 (Vehículos de producción masiva/stock), donde las marcas chinas pusieron a prueba la tecnología que el usuario común maneja todos los días.
God Eye es el sistema de conducción asistida de nueva generación de BYD, basado en IA, que fusiona LiDAR, cámaras y radares para crear una vista 3D del entorno y aumentar seguridad y automatización de la conducción. ¿Cómo funciona?
El desafío de los 250 km en ruta: ¿Qué eléctrico en Argentina realmente se la banca de un tirón?
JGR
Opinión08 de junio de 2026Manejar un auto eléctrico en ciudad es una experiencia idílica: torque instantáneo, silencio total y costos de mantenimiento bajísimos. Sin embargo, el verdadero "bautismo de fuego" para la tecnología de los eléctricos en la geografía argentina ocurre cuando sale a la ruta abierta.