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BYD Atto 2 DM-i (2026) en Argentina: el SUV híbrido enchufable con 1.100 km de autonomía
El nuevo BYD Atto 2 DM-i ya se vende en Argentina con tecnología híbrida enchufable, precio competitivo, alto nivel de equipamiento y un planteo que cambia las reglas del segmento B-SUV.
CAM
El mercado argentino de los SUV urbanos suma un nuevo protagonista electrificado. BYD presentó oficialmente el Atto 2 DM-i 2026, la versión híbrida enchufable del Yuan Pro 100% eléctrico, y lo posiciona como uno de los modelos más accesibles dentro de la tecnología PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) en el país.
Con un precio de 31.990 dólares, una autonomía total declarada de 1.100 km (ciclo NEDC) y hasta 110 km en modo 100% eléctrico, el Atto 2 DM-i se convierte en un rival directo del Toyota Yaris Cross, aunque con una diferencia clave: el modelo de BYD se puede enchufar, mientras que el japonés ofrece un sistema híbrido convencional (HEV).
BYD Atto 2 DM-i: qué es y dónde se posiciona
El Atto 2 DM-i pertenece al Segmento B (SUV chico) y llega importado desde China. Tras una preventa iniciada el 20 de enero de 2026 (con más de 500 reservas anticipadas) el modelo ya está oficialmente disponible en concesionarios.
Este lanzamiento refuerza la estrategia de BYD en Argentina, luego de cerrar 2025 como líder en ventas de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables dentro del mercado local.
Dimensiones y habitabilidad: compacto por fuera, amplio por dentro
El nuevo SUV presenta medidas equilibradas para el uso urbano:
- Largo: 4.330 mm
- Distancia entre ejes: 2.620 mm
- Baúl: 425 litros (ampliable hasta 1.335 litros)
Uno de los diferenciales técnicos es el uso de la batería Blade, desarrollada por BYD. Esta tecnología permite una arquitectura con piso completamente plano, mejorando el espacio para pasajeros traseros y la sensación de amplitud interior.
En términos prácticos, el Atto 2 ofrece dimensiones muy competitivas frente al Yaris Cross y otros B-SUV del mercado como Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker o Nissan Kicks, pero con un planteo mecánico mucho más avanzado.
Mecánica DM-i: cómo funciona el sistema híbrido enchufable
El corazón tecnológico del modelo es el sistema DM-i (Dual Mode Intelligent) Super Hybrid.
Configuración técnica
- Motor naftero 1.5 lts.: 72 CV y 122 Nm
- Motor eléctrico: 145 kW
- Potencia combinada: 212 CV
- Torque máximo: 300 Nm
- Batería: 18 kWh
- Tracción: delantera
- 0 a 100 km/h: 7,5 segundos
- Velocidad máxima: 180 km/h
Modos de funcionamiento
El sistema permite tres esquemas de operación:
1 - EV (100% eléctrico): hasta 110 km de autonomía (NEDC). Ideal para trayectos urbanos diarios sin consumir combustible.
2 - HEV (híbrido inteligente): el motor térmico actúa principalmente como generador de energía.
3 - Modo paralelo: ambos motores impulsan el vehículo cuando se requiere mayor potencia.
La autonomía total combinada declarada es de 1.100 km, cifra que lo posiciona entre los vehículos con mayor rango del segmento.
Si bien el ciclo NEDC suele arrojar cifras más optimistas que WLTP, incluso ajustando a condiciones reales el resultado sigue siendo competitivo frente a híbridos convencionales.
Equipamiento de serie: uno de los más completos del segmento
El Atto 2 DM-i llega con una dotación que supera la media del segmento B-SUV en Argentina.
Exterior y confort
Llantas de 17”, luces LED, techo panorámico, estacionamiento automático, climatizador automático, acceso y arranque sin llave (NFC) y cargador inalámbrico de 50W.
Interior y tecnología
Tablero digital de 8,8”, pantalla multimedia rotativa de 12,8”, asientos delanteros con regulación eléctrica, tapizados simil cuero, volante regulable en altura y profundidad e iluminación ambiental.
El selector de marchas está ubicado en la columna de dirección, liberando espacio en la consola central para portaobjetos.
Conectividad e Inteligencia Artificial: “Hi BYD”
El sistema multimedia incorpora la última generación de software de la marca con el asistente por voz “Hi BYD”, que funciona mediante modelos de lenguaje basados en IA generativa.
Además, es el primer modelo de la marca en Argentina con Asistente de Google integrado, lo que mejora la interacción por comandos de voz, navegación y conectividad.
Este enfoque tecnológico posiciona al Atto 2 como uno de los SUV más avanzados en términos de interfaz humano-máquina dentro de su categoría.
Seguridad: cinco estrellas y más de 20 ADAS
El SUV incluye:
- Seis airbags
- Cámaras 360°
- Anclajes ISOFIX e i-Size
- Más de 20 asistencias ADAS
Entre ellas:
- Frenado autónomo de emergencia
- Control de crucero adaptativo
- Asistente de mantenimiento de carril
- Detector de punto ciego
El modelo obtuvo cinco estrellas en pruebas de choque de EuroNCAP, reforzando su posicionamiento en seguridad activa y pasiva.
Precio y garantía en Argentina
El precio de lanzamiento en Argentina del BYD Atto 2 será oficial de 31.990 dólares con una bonificación de preventa de 1000 dólares para los primeros clientes y tendrá una garantía del vehículo de 6 años o 150.000 km y una garantía del sistema híbrido de 8 años o 150.000 km
Incluye cargador de pared de 7 kW, cargador portátil y cable VTOL para alimentar dispositivos externos en 220V.
Lo mejor y lo mejorable del BYD Atto 2 DM - i
Lo más destacado
- Autonomía eléctrica real para uso urbano.
- Precio competitivo dentro de los PHEV.
- Equipamiento tecnológico superior al promedio.
- Garantía extendida del sistema híbrido.
Lo menos favorable
- Red de concesionarios aún en expansión.
- Dependencia del ciclo NEDC para cifras oficiales.
- Marca relativamente nueva para parte del público argentino.
El BYD Atto 2 ¿cambia las reglas del segmento?
El BYD Atto 2 DM-i 2026 no es simplemente otro SUV chico. Es uno de los primeros en su segmento en ofrecer tecnología híbrida enchufable accesible, combinando autonomía eléctrica real para el día a día, gran autonomía total para viajes, nivel de equipamiento superior y precio competitivo.
En un mercado argentino que comienza a acelerar su transición hacia la movilidad electrificada, el Atto 2 DM-i se posiciona como una de las propuestas más racionales y tecnológicamente avanzadas del segmento B-SUV.
Y con este movimiento, BYD deja un mensaje claro: la electrificación en Argentina ya no es una promesa futura, sino una opción concreta y cada vez más accesible.
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