GWM construirá una nueva mega fábrica en Brasil

El fabricante chino Great Wall Motors (GWM) confirmó la construcción de una nueva planta industrial en Brasil con una capacidad proyectada de 200.000 vehículos anuales, consolidando su estrategia de expansión en América Latina y reforzando la presencia de las automotrices chinas en uno de los mercados más relevantes del hemisferio sur.

El anuncio se realizó durante un encuentro entre ejecutivos de la compañía y autoridades del estado brasileño de Espírito Santo, marcando un nuevo hito en la industrialización automotriz del país.

Una planta estratégica en Espírito Santo

La nueva fábrica estará ubicada en la región de Barra do Riacho, dentro del Parque Industrial de Aracruz, en el estado de Espírito Santo.

El complejo ocupará aproximadamente 1,7 millones de metros cuadrados, lo que lo convierte en uno de los proyectos industriales más ambiciosos de la marca en América.

Según autoridades estatales, la planta contará con una línea de producción completa, incluyendo: Estampado, Soldadura, Pintura y Ensamblaje final.

Este esquema integral posicionará al establecimiento como la fábrica más avanzada de GWM en el continente americano, fortaleciendo la capacidad tecnológica y productiva de la firma fuera de China.

^{El gobierno de Espírito Santo y GWM llegaron a un acuerdo de asociación.}

Impacto económico y generación de empleo

El proyecto tendrá un fuerte impacto en la economía regional y nacional. Durante la fase de construcción se estima la generación de entre 1.500 y 3.500 empleos, principalmente vinculados al sector de la construcción y servicios asociados.

Una vez que la planta entre en funcionamiento, podría generar hasta 10.000 empleos directos e indirectos, impulsando:

- La cadena de suministro automotriz

- La industria autopartista local

- Servicios logísticos y tecnológicos

- Integración vertical de la producción

El vicegobernador de Espírito Santo, Ricardo Ferraço, destacó que GWM proyecta una inversión total de 10.000 millones de reales brasileños (aproximadamente 2.000 millones de dólares) en Brasil, mientras que el gobierno estatal busca potenciar la integración industrial local.

La expansión industrial de GWM en Brasil

La apuesta no es aislada. La presencia productiva de GWM en Brasil comenzó a consolidarse tras la adquisición en 2021 de la planta de Mercedes-Benz en Iracemápolis, estado de São Paulo.

Esa instalación (que inició operaciones oficialmente en agosto de 2025) se convirtió en el tercer centro de fabricación más grande de GWM a nivel mundial, con una capacidad inicial de 50.000 unidades anuales.

En esa planta se producen modelos clave para el mercado brasileño y regional, como el Haval H6 GT, el Haval H9 diesel y la pickup de 2,4 toneladas GWM POER.

Uno de los puntos estratégicos de esa fábrica es su flexibilidad industrial, ya que permite fabricar en la misma línea vehículos híbridos, híbridos enchufables y diésel, alineándose con la transición energética del mercado automotor.

Brasil, eje de la expansión automotriz china

El crecimiento de GWM se enmarca en una tendencia más amplia: el avance de las marcas chinas en América Latina, especialmente en Brasil. Empresas como BYD y Chery también han instalado bases productivas en el país.

En 2025, el mercado automotriz brasileño superó los 2,5 millones de unidades entre producción y ventas, consolidándose como uno de los principales mercados emergentes del mundo.

Según datos de consultoras especializadas citadas por medios asiáticos:

Los vehículos chinos representaron el 11% de las ventas totales de autos de pasajeros en Brasil entre enero y agosto de 2025.

Las ventas de autos eléctricos y electrificados continuaron creciendo, y varias marcas chinas avanzaron con producción local, lo que impulsa sus volúmenes de ventas.

Estrategia global: producción local para mercados clave

La decisión de instalar una nueva planta en Espírito Santo responde a una evaluación nacional de posibles ubicaciones, según explicó Ricardo Bastos, director de Asuntos Institucionales de GWM.

Desde una perspectiva estratégica, la inversión permite reducir costos logísticos e impositivos, evitar barreras arancelarias, fortalecer la imagen de marca con producción local y aumentar la competitividad frente a fabricantes tradicionales.

Además, consolida a Brasil como hub regional para América Latina, con potencial exportador hacia países vecinos.

Qué significa esta inversión para el futuro del mercado

La nueva fábrica de 200.000 unidades anuales podría modificar el equilibrio competitivo en la región.

Si se suma la capacidad actual de 50.000 vehículos en São Paulo, GWM podría alcanzar en el mediano plazo una producción combinada de 250.000 unidades por año en Brasil.

Para el mercado latinoamericano esto implica:

- Mayor disponibilidad de SUVs y pickups de origen chino.

- Crecimiento de la oferta híbrida y electrificada.

- Competencia directa con marcas japonesas, europeas y estadounidenses.

- Desarrollo de proveedores locales de tecnología y autopartes.

La decisión de Great Wall Motors de construir una nueva planta en Espírito Santo confirma que Brasil se ha transformado en un pilar estratégico para la expansión internacional de la industria automotriz china.

El movimiento deja en claro que la competencia global ya no se juega únicamente en innovación tecnológica, sino también en capacidad productiva local, integración industrial y velocidad de expansión en mercados emergentes.