Midieron a la reconocida pick up de Volkswagen frente a su competidora de BYD en su versión híbrida enchufable. ¿Cuál fue el resultado? ¿Quién salió triunfador?
La Haval H6 fabricada en Brasil ya está rodando
Las primeas dos unidades de la Haval H6 nacidas en la planta de Iracemápolis, Brasil, ya están recorriendo las rutas del vecino país e inician las ventas.
Noticias y lanzamientos18/04/2023
CAM
Foto | GWM Brasil - Ejecutivos de GWM y Grupo Dimas junto a los primeros compradores en Brasil
GWM Brasil comenzó a entregar las primeras unidades del Haval H6 a compradores que realizaron sus compras en la tienda virtual del Grupo ya que al momento del cierre del trato aún no estaban habilitadas las concesionarias Haval del lugar.
Se trata de dos compradores oriundos de Balneario Camboriú quienes adquirieron unas flamantes Haval H6 HEV color Diamond Grey.
GWM Brasil cumplió la promesa de entregar los primeros vehículos en abril y fueron dos unidades a las que sus compradores las adquirieron online ya los concesionarios que se abrirían en Balneario Shopping y en Floripa Shopping Villa Romana aún permanecían en preparación y no habían abierto sus puertas.
Desde la firma aseguraron que en junio será inaugurado su tercer concesionario, en São José, en la región metropolitana de Florianópolis.
Por qué eligieron Haval los compradores
Uno de ellos explicó que su elección de un Haval H6 Premium HEV “se debió a la gran cantidad de equipamientos con los que cuenta” y a su perfil de uso ya que “conduzco mucho, una media de 10.000 km al año, y porque el coche tiene muchos elementos de serie, como Head Up Display, asientos regulables eléctricamente, techo solar panorámico, interior como las otras versiones y principalmente ADAS (Advanced Driver Assistance System) en el nivel 2+”, detalló.
En cambio el segundo comprador utilizó un criterio más amplio, ya que tuvo en cuenta varios beneficios que ofrece el H6 Premium HEV. “Comparé el H6 con sus principales competidores y lo aproveché en varios aspectos, como el espacio interno, el tamaño total, la capacidad de la cajuela y la distancia entre ejes, pero lo que más me llamó la atención fue la relación costo-beneficio”, dijo.
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