La Haval H6 fabricada en Brasil ya está rodando

Las primeas dos unidades de la Haval H6 nacidas en la planta de Iracemápolis, Brasil, ya están recorriendo las rutas del vecino país e inician las ventas.
Noticias y lanzamientos18 de abril de 2023CAMCAM
Primeras entregas de Haval h6 en Brasil
Foto | GWM Brasil - Ejecutivos de GWM y Grupo Dimas junto a los primeros compradores en Brasil

GWM Brasil comenzó a entregar las primeras unidades del Haval H6 a compradores que realizaron sus compras en la tienda virtual del Grupo ya que al momento del cierre del trato aún no estaban habilitadas las concesionarias Haval del lugar.

Se trata de dos compradores oriundos de Balneario Camboriú quienes adquirieron unas flamantes Haval H6 HEV color Diamond Grey.

GWM Brasil cumplió la promesa de entregar los primeros vehículos en abril y fueron dos unidades a las que sus compradores las adquirieron online ya los concesionarios que se abrirían en Balneario Shopping y en Floripa Shopping Villa Romana aún permanecían en preparación y no habían abierto sus puertas.

Desde la firma aseguraron que en junio será inaugurado su tercer concesionario, en São José, en la región metropolitana de Florianópolis.

Manual  Haval H6 EspañolManual del usuario Haval H6: descarga en PDF

Por qué eligieron Haval los compradores

Uno de ellos explicó que su elección de un Haval H6 Premium HEV “se debió a la gran cantidad de equipamientos con los que cuenta” y a su perfil de uso ya que “conduzco mucho, una media de 10.000 km al año, y porque el coche tiene muchos elementos de serie, como Head Up Display, asientos regulables eléctricamente, techo solar panorámico, interior como las otras versiones y principalmente ADAS (Advanced Driver Assistance System) en el nivel 2+”, detalló.

En cambio el segundo comprador utilizó un criterio más amplio, ya que tuvo en cuenta varios beneficios que ofrece el H6 Premium HEV. “Comparé el H6 con sus principales competidores y lo aproveché en varios aspectos, como el espacio interno, el tamaño total, la capacidad de la cajuela y la distancia entre ejes, pero lo que más me llamó la atención fue la relación costo-beneficio”, dijo. 

Te puede interesar
GWM Tank 300 en el rally de Taklimakan 2026

GWM Tank arrasó en el Rally Taklimakan 2026 y Jetour se consolidó como su escolta más peligroso

JGR
Noticias y lanzamientos02 de junio de 2026
La edición 2026 del rally raid más extremo de Asia, el desierto de Taklimakan, concluyó en Aksu, Xinjiang, tras 13 extenuantes etapas y más de 8.000 kilómetros que llevaron al límite a las tripulaciones y a la ingeniería automotriz. Este año, el verdadero campo de batalla estuvo en la categoría T2 (Vehículos de producción masiva/stock), donde las marcas chinas pusieron a prueba la tecnología que el usuario común maneja todos los días.
Tank 500 para la PDI de Chile

Llegada de las marcas premium chinas al sector público

Noticias y lanzamientos30 de mayo de 2026
Las SUV Great Wall Tank 500 4x4 llegan a la Policía de Investigaciones de Chile, financiada por el Gobierno Regional de Ñuble. Los vehículos chinos ya no son una alternativa marginal, sino una opción validada para misiones críticas de seguridad y para la modernización de flotas estatales.
Lo más visto
Tank 500 para la PDI de Chile

Llegada de las marcas premium chinas al sector público

Noticias y lanzamientos30 de mayo de 2026
Las SUV Great Wall Tank 500 4x4 llegan a la Policía de Investigaciones de Chile, financiada por el Gobierno Regional de Ñuble. Los vehículos chinos ya no son una alternativa marginal, sino una opción validada para misiones críticas de seguridad y para la modernización de flotas estatales.
GWM Tank 300 en el rally de Taklimakan 2026

GWM Tank arrasó en el Rally Taklimakan 2026 y Jetour se consolidó como su escolta más peligroso

JGR
Noticias y lanzamientos02 de junio de 2026
La edición 2026 del rally raid más extremo de Asia, el desierto de Taklimakan, concluyó en Aksu, Xinjiang, tras 13 extenuantes etapas y más de 8.000 kilómetros que llevaron al límite a las tripulaciones y a la ingeniería automotriz. Este año, el verdadero campo de batalla estuvo en la categoría T2 (Vehículos de producción masiva/stock), donde las marcas chinas pusieron a prueba la tecnología que el usuario común maneja todos los días.
Regístrate al Newsletter y recibe los contenidos de MUNDO SUV en tu correo