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Toyota decidió dar un salto definitivo hacia la electrificación total con la quinta generación del Highlander, un modelo que entra en la historia de la marca como el primer SUV eléctrico de tres filas de asientos y, al mismo tiempo, como el primer BEV de Toyota producido en Estados Unidos.
Se trata del cuarto eléctrico puro de la firma en América del Norte, pero sin dudas el más ambicioso por tamaño, enfoque familiar y posicionamiento estratégico.
El nuevo Toyota Highlander BEV 2027 no es una simple evolución del modelo conocido: es una reinterpretación completa que busca competir en el segmento de los SUV eléctricos grandes, un mercado en plena expansión en Norteamérica.
Con una potencia combinada de hasta 338 caballos, baterías de gran capacidad y una autonomía que supera los 500 kilómetros, el Highlander eléctrico se posiciona como una pieza clave en la transición energética de la automotriz japonesa.
En el plano estético, el Highlander eléctrico adopta el lenguaje de diseño más reciente de Toyota, inaugurado por el C-HR europeo y profundizado en el nuevo RAV4.
El resultado es un SUV de 5 metros de largo y 3 metros de distancia entre ejes, con proporciones más bajas y anchas, líneas limpias y una fuerte impronta tecnológica.
La trompa se destaca por su inspiración en el concepto de “nariz de tiburón martillo”, con una delgada firma LED que recorre todo el frente y refuerza su identidad eléctrica.
Las manillas enrasadas, el techo panorámico fijo más grande jamás montado en un Toyota y múltiples soluciones aerodinámicas contribuyen tanto a la estética como a la eficiencia.
En la parte trasera, una banda LED de ancho completo recorre la zaga y se extiende hacia los laterales, reforzando la sensación de modernidad y continuidad visual, tal como la marca había anticipado en sus primeros teasers.
Puertas adentro, el Toyota Highlander 2027 eléctrico eleva el estándar del modelo. El habitáculo combina amplitud, luminosidad y una clara orientación digital.
El protagonismo lo tiene una pantalla central táctil horizontal de 14 pulgadas, acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 12,3” completamente configurable.
A diferencia de otros modelos que eliminan todos los comandos físicos, Toyota mantiene mandos analógicos para el climatizador, una decisión pensada para mejorar la ergonomía y la experiencia de uso cotidiana.
El espacio está garantizado para siete pasajeros reales, y con la tercera fila abatida ofrece más de 1.270 litros de capacidad de carga, consolidando su perfil familiar
En este punto surge una pregunta clave para el mercado regional: ¿hay posibilidades de que el Toyota Highlander BEV llegue a Argentina?
Tras el reciente acuerdo entre Argentina y Estados Unidos para facilitar la importación de vehículos, el escenario se vuelve más favorable, especialmente para modelos producidos en suelo norteamericano como este Highlander eléctrico ensamblado en Kentucky.
Sin embargo, su eventual arribo dependerá de varios factores: la infraestructura de carga local, el precio final tras impuestos y aranceles, y la estrategia de electrificación que Toyota Argentina decida adoptar.
A corto plazo, su llegada no está confirmada, pero el nuevo marco comercial abre una puerta que hasta hace poco parecía cerrada.
La oferta mecánica del Highlander eléctrico es variada y apunta a distintos perfiles de usuario. Toyota lo ofrecerá con tracción delantera (FWD) o tracción integral (AWD), ambas con configuraciones eléctricas bien diferenciadas.
Versiones FWD: Batería de 77 kWh, motor de 221 Hp y autonomía estimada de 278 millas (447 km).
Versiones AWD (doble motor): Potencia combinada de 338 Hp, batería de 77 kWh: autonomía de 270 millas (435 km), batería de 95,8 kWh: autonomía de 320 millas (515 km).
Gracias al paquete de baterías ubicado en el piso, el SUV logra un centro de gravedad más bajo, mejorando la estabilidad, el confort de marcha y el comportamiento dinámico, además de garantizar una conducción silenciosa y progresiva.
El Highlander BEV incorpora la última evolución del sistema Toyota Audio Multimedia, con conectividad 5G, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, y actualizaciones remotas.
En materia de seguridad, suma Toyota Safety Sense 4.0, con asistentes de conducción más avanzados, precisos y predictivos.
Una de las grandes novedades es la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la batería del vehículo como fuente de energía para dispositivos externos, actividades al aire libre o incluso como respaldo eléctrico doméstico en situaciones de emergencia.
Según confirmó Toyota desde California, el nuevo Highlander eléctrico comenzará a producirse en el segundo semestre del año en la planta de Georgetown, Kentucky, convirtiéndose en el primer eléctrico de la marca fabricado en Estados Unidos.
Este dato no es menor: refuerza la apuesta de Toyota por el mercado norteamericano y por la electrificación a gran escala, sin resignar volumen ni versatilidad.
La Toyota Highlander 2027 eléctrica no solo electrifica un modelo icónico: redefine su lugar en el mercado.
Mantiene su ADN familiar, pero suma diseño moderno, mayor sofisticación, tecnología de última generación y una propuesta eléctrica pensada para el uso diario.
Con este lanzamiento, Toyota deja en claro que su transición hacia la movilidad eléctrica ya no es gradual ni conservadora. El Highlander BEV es un mensaje contundente: el futuro llegó, y tiene tres filas de asientos.
