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La empresa Horse Powertrain, respaldada por Geely, Renault Group y Aramco, presentó un nuevo concepto de sistema de propulsión híbrido que promete mejorar significativamente la eficiencia energética de los vehículos con motor de combustión.
El proyecto, denominado Horse H12 Concept, fue revelado en febrero de 2026 y está diseñado para funcionar con gasolina 100% renovable, un combustible producido a partir de materias primas sostenibles.
Según las primeras pruebas técnicas, el sistema podría reducir el consumo de combustible hasta un 40 % respecto al promedio europeo registrado en 2023, al mismo tiempo que disminuye notablemente las emisiones de dióxido de carbono.
La compañía ya confirmó que el primer vehículo demostrador equipado con este motor se presentará en 2026, marcando un paso clave hacia su posible industrialización.
La empresa Horse Powertrain nació en 2024 como una compañía independiente dedicada al desarrollo de motores de combustión interna e híbridos de nueva generación.
Su estructura accionaria refleja la colaboración entre algunos de los actores más importantes del sector automotor y energético:
- 45 % pertenece a Geely
- 45 % pertenece a Renault Group
- 10 % pertenece a Saudi Aramco
El objetivo de esta alianza es desarrollar tecnologías de propulsión capaces de adaptarse a diferentes mercados y contextos regulatorios, especialmente en regiones donde la electrificación total todavía enfrenta limitaciones de infraestructura.
Actualmente la compañía suministra motores y sistemas híbridos a varias marcas globales, entre ellas a Volvo Cars, Nissan, Mitsubishi Motors y Proton.
Además, opera 17 plantas de fabricación y cinco centros de investigación y desarrollo distribuidos en distintos continentes.
El Horse H12 Concept se basa en el conocido motor Renault HR12, un propulsor tricilíndrico de 1.2 litros utilizado en modelos europeos como el Dacia Duster, el Dacia Bigster y el Renault Clio.
Sin embargo, el nuevo concepto introduce importantes mejoras técnicas que permiten alcanzar niveles de eficiencia muy superiores.
Entre las innovaciones más relevantes se destacan:
- Relación de compresión elevada de 17:1
- Sistema de recirculación de gases de escape rediseñado
- Turboalimentación optimizada
- Reducción de fricciones internas en el motor
- Calibración específica para sistemas híbridos
Gracias a estas mejoras, el motor alcanza una eficiencia térmica máxima del 44,2 %, una cifra muy elevada para motores de combustión interna modernos.
Uno de los datos más llamativos del proyecto es su consumo estimado. Según las pruebas realizadas bajo el ciclo de homologación WLTP, el sistema híbrido logra: Menos de 3,3 litros cada 100 km y aproximadamente 30,3 km/l.
Para ponerlo en perspectiva, el motor HR12 en su configuración actual declara cerca de 20 km/l en modelos como el Clio europeo. Esto significa una mejora de rendimiento cercana al 50 % en eficiencia real.
Este avance no solo responde a la optimización del motor, sino también a la integración del sistema híbrido con la transmisión automática, lo que permite aprovechar mejor la energía recuperada durante la conducción.
Uno de los pilares del Horse H12 Concept es su compatibilidad con gasolina 100 % renovable, desarrollada por la compañía energética Repsol en colaboración con su centro de investigación Repsol Technology Lab.
Este combustible se produce a partir de materias primas renovables y residuos orgánicos, lo que permite reducir significativamente el impacto ambiental sin modificar la infraestructura actual de distribución de combustibles.
De acuerdo con las estimaciones del proyecto, un vehículo mediano equipado con este sistema podría reducir hasta 1,77 toneladas de CO₂ al año. La estimación se basa en 12.500 km recorridos anualmente.
Esto convierte al sistema en una alternativa intermedia entre los vehículos eléctricos puros y los motores de combustión tradicionales.
Los ingenieros de Horse Powertrain y del Repsol Technology Lab ya construyeron dos prototipos funcionales del motor H12, los cuales fueron sometidos a pruebas iniciales para validar su rendimiento y eficiencia.
El siguiente paso en el desarrollo será la presentación de un vehículo demostrador, prevista para 2026. Este modelo permitirá comprobar el funcionamiento del sistema en condiciones reales de conducción.
Posteriormente, el objetivo será evaluar su producción a gran escala y su implementación en futuros vehículos híbridos de la alianza Renault-Geely.
El anuncio del Horse H12 Concept llega en un momento clave para la industria automotriz global, que actualmente transita una compleja transición energética.
Mientras los vehículos eléctricos a batería continúan expandiéndose, muchas automotrices están apostando por la llamada neutralidad tecnológica, una estrategia que contempla múltiples soluciones de propulsión:
- Vehículos eléctricos
- Sistemas híbridos
- Motores de combustión de alta eficiencia
- Combustibles sintéticos y renovables
Para compañías como Renault Group y Geely, el desarrollo de motores híbridos avanzados sigue siendo clave, especialmente en mercados donde la infraestructura de carga eléctrica aún es limitada.
El desarrollo del Horse H12 Concept demuestra que los motores de combustión interna todavía tienen margen para evolucionar.
La combinación de electrificación, eficiencia térmica avanzada y combustibles renovables podría permitir que este tipo de tecnología siga siendo relevante durante la transición hacia una movilidad completamente sostenible.
Si las promesas de consumo y reducción de emisiones se confirman en los vehículos de producción, este nuevo sistema híbrido podría convertirse en uno de los motores más eficientes del mercado global en los próximos años.
