Falso: la POER 500 PHEV no fue confirmada para Argentina
Aunque varios medios replicaron la supuesta llegada de la pick up híbrida enchufable de Great Wall Motors a nuestro país, desde la marca desmienten la información.
Rumores sobre la POER 500 PHEV en Argentina
La GWM POER 500 PHEV, recientemente lanzada en México, generó gran expectativa en la región. Su diseño robusto y de lujo, junto con un interior denominado “first class” y un sistema híbrido enchufable con tracción integral avanzada, la posicionaron como una de las pick ups más atractivas frente a rivales tradicionales.
En paralelo al debut en Argentina del Tank 300, otro modelo de Great Wall Motors, algunos portales publicaron que la POER 500 PHEV llegaría a nuestro mercado antes de fin de año.
La respuesta oficial: “el dato es falso”
En mundosuv.com consultamos a fuentes directas de la automotriz en la región y el país. Todas coincidieron en la misma respuesta:
No existe confirmación oficial sobre el desembarco de la POER 500 PHEV en Argentina.
Es decir, la pick up híbrida enchufable no está en los planes inmediatos para el mercado local, aunque su potencial llegada a futuro no queda descartada.
La POER que sí llegaría a Argentina
Lo que sí fue confirmado es que Argentina recibirá otra versión de la POER: la 2.4 Diesel 4x4 o también llamada POER 300 o P30 en otros mercados, que se importará directamente desde China.
Características técnicas
- Motor: 2.4 litros turbo diésel
- Potencia: 181 HP a 3.600 RPM
- Caja: automática de 9 marchas
- Tracción: 4x4 con sistema Torque on Demand (TOD) y bloqueo de diferencial trasero
- Consumo declarado: 9,7 km/L en ciudad, 11,5 km/L en uso mixto y 12,9 km/L en ruta
- Capacidad de carga: 1.500 kg
Con estas cifras, la POER 2.4 Diesel tiene mucho para competir en el exigente segmento de pick ups medianas en Argentina, donde dominan Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.
Similitudes con el Tank 300
La POER 300 comparte líneas de producción con el Tank 300, lo que explica similitudes en diseño interior, consola central, disposición de botones y volante.
Esta estrategia permite a GWM reducir costos de desarrollo, optimizar procesos y ofrecer vehículos con mejor relación precio-calidad en mercados emergentes.
Por ahora, la POER 500 PHEV no será parte de la oferta en Argentina. Sin embargo, la llegada de la POER 2.4 Diesel 4x4 abre la puerta a que Great Wall Motors siga ampliando su gama en el país con opciones competitivas frente a las marcas tradicionales.
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