Vehículos chinos en Brasil: GWM apuesta por la producción local ante la importación
GWM anunció que su planta en Iracemápolis comenzará a operar en julio de 2025, con una capacidad inicial de 20.000 unidades anuales, proyectando alcanzar 50.000 unidades en tres años y hasta 100.000 en el futuro.
La inversión total prevista es de R$ 10 mil millones (aproximadamente USD 1.630 millones) hasta 2032, con una primera fase de R$ 4 mil millones hasta 2026 .
El presidente de GWM, Jack Wey, destacó que la planta generará inicialmente más de 700 empleos directos, con la meta de superar los 2.000 puestos en el mediano plazo.
Además, la empresa busca alcanzar un 60% de nacionalización de componentes en tres años, lo que permitirá reducir costos y facilitar la exportación a otros países de la región.
Modelos a producir: Haval H6, Poer y H9
El primer modelo en ser fabricado será el SUV híbrido Haval H6, seguido por la pick-up mediana Poer y el SUV de siete plazas Haval H9.
Este último competirá en el segmento de los SUVs grandes, enfrentando a modelos como el Toyota SW4 y el Mitsubishi Pajero Sport.
El Haval H9 contará con un motor turbodiésel 2.4 de 184 CV y 49 kgfm de torque, transmisión automática de nueve velocidades y tracción 4x4.
Su diseño robusto y dimensiones generosas (5,07 m de largo, 1,98 m de ancho y 1,93 m de alto) lo posicionan como una opción atractiva para quienes buscan un SUV espacioso y versátil.
Compromiso con la innovación y la sostenibilidad
GWM planea establecer en Brasil un centro de investigación y desarrollo enfocado en tecnologías limpias, incluyendo vehículos eléctricos e híbridos que utilicen etanol.
La empresa también participa en el programa gubernamental "Movilidad Verde e Innovación" (MOVER), que promueve la sostenibilidad y la innovación en la industria automotriz.
Impacto en el mercado brasileño y regional
En 2024, GWM alcanzó un récord de ventas en Brasil con 29.218 unidades, lo que representa un aumento del 154% respecto al año anterior.
El éxito del Haval H6, líder en ventas entre los híbridos, y la expansión de la red de concesionarios han sido clave en este crecimiento.
La producción local permitirá a GWM reducir costos, acceder a beneficios fiscales y mejorar su competitividad en el mercado brasileño.
Además, la empresa planea exportar vehículos a otros países de América Latina, incluyendo Argentina, una vez que se alcance un mayor grado de integración local.