Opinión

China nos mostró que se puede pagar menos y llevar más, mientras que Europa nos vende marca y estatus de pésimo nivel; esa etapa del juego se está terminando.

Así como no todo lo Alemán es bueno, no todo lo Chino es malo ni económico. Existen marcas chinas que nacieron para competir en el segmento Low Cost, pero otras no buscan competir en ese segmento.

Aunque no lo quieras creer, la industria China ya superó en ventas a Japón, y no solo eso, también los superó en confiabilidad. Te lo cuento con datos reales y estadísticas confirmadas.

Análisis profundo sobre el ascenso de GWM al Top 7 en Chile y la explosión de marcas chinas en Argentina. ¿Es solo precio o cambió la percepción de calidad?

Dicen que los chinos en occidente no compran vehículos fabricados en su propio país, y que eso es una muestra de que no confían en su propia industria. Te vamos a demostrar porqué esa afirmación es, al menos, engañosa.

La asignación oficial del cupo 2026, el fuerte avance de las marcas chinas y el cambio estructural del mercado tras el fin del cepo importador delinean un escenario inédito. Con más de 135.000 solicitudes para ingresar vehículos con beneficios arancelarios y un top ten de híbridos dominado por nuevos jugadores, Argentina entra en una fase de transición acelerada hacia la electrificación accesible.

La industria automotriz global atraviesa una crisis histórica marcada por la transición hacia vehículos eléctricos, el avance imparable de las marcas chinas y un panorama financiero que complica a tradicionales fabricantes. Esta es la lista de marcas conocidas que pueden desaparecer con alta probabilidad.

La garantía de autos en Argentina promete protección, pero la posventa es deficiente, empujando a los usuarios a talleres no oficiales y perdiendo su respaldo.