Así es el Tank 330: el todo terreno de GWM con motor V6
A sólo un mes de su lanzamiento oficial se conocieron las primeras imágenes de las 1000 unidades que se fabricaron de este modelo exclusivo de la marca Tank.
El Tank 330 de Great Wall Motors se lanzará oficialmente el 16 de marzo en China y estará equipado con un motor V6 3.0T biturbo.
Tendrá una apariencia más agresiva. Algunos de sus componentes son acordes al TANK 300 Frontier Limited Edition, como el parachoques delantero. Debido al sistema de propulsión más potente, el coche tiene un nuevo capó con una forma elevada más dominante.
Medidas del Tank 330
En cuanto al tamaño de la carrocería, el Tank 330 tiene un peso de 2.480 kg y una altura de 1.960 mm, una longitud de 4.772 mm y una distancia entre ejes de 2.750 mm.
Sus neumáticos son 265/70 R18. Tiene portaequipajes en el techo, neumáticos de repuesto externos de tamaño completo y la parte trasera del automóvil también tiene un logotipo V6 en rojo.
Potencia, tracción y motorización del Tank 330
En términos de potencia, el TANK 330 está equipado con un motor V6 3.0T biturbo con una potencia máxima de 360 caballos y un par máximo estimado de 500 Nm.
El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios 9AT. Según noticias oficiales, el Tank 330 adoptará un sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas bajo demanda con función de bloqueo mecánico MLOCK, que puede realizar el cambio de cuatro modos.
Tracción en dos ruedas (2H, el modo económico puede bloquear la tracción trasera ), tracción inteligente en las cuatro ruedas (AWD), tracción en las cuatro ruedas de alta velocidad (4H) y tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad (4L).
El modo 4L puede amplificar el par 2,64 veces y la masa de tracción es de 2500 kg.
Una edición limitada sólo para algunos
Las ediciones limitadas a menudo generan una sensación de exclusividad y atractivo, lo que potencialmente impulsa la imagen de marca y la demanda.
Sin embargo, vale la pena señalar que el Tank 330 no estará disponible en los mercados regionales, a diferencia de su contraparte más estándar, el Tank 300 que se comercializa en América Latina a través de Chile.
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