El turbo lag hace referencia a un retraso en la respuesta del turbo del vehículo. Se produce por las inercias de las turbinas que necesitan un cierto tiempo para girar a régimen
Escuela técnica29/10/2021
Un turbo o turbocompresor es una turbina que inyecta aire al motor. Consta de dos turbinas, una de ellas gira gracias a los impulsos de los gases de escape y, a través de un eje, esta induce el giro en la segunda turbina que inyecta aire en el motor.
El turbo es un mecanismo muy utilizado actualmente que, si bien aumenta la complejidad, precio y partes móviles del motor, también aumenta su eficiencia y potencia.
El llamado Turbo Lag es una demora entre que los gases inducen el giro de la primer turbina hasta llegar al régimen necesario para inyectar el aire en el motor. Todos los motores nafteros tienen un determinado turbo lag, en algunos más y en otros menos, pero en todos ellos existe.
El peso de las partes del turbo es el causante de que se genere la falta de respuesta inmediata ya que las turbinas necesitan que pase un cierto tiempo hasta que alcancen un régimen de giro suficiente que pueda inyectar el aire necesario para que el motor aumente su eficiencia.
Existen diferentes mecanismos para evitar el turbo lag. En algunos vehículos se implementan dos turbos, uno pequeño que funciona a bajas vueltas y otro un poco más grande que funciona en altas RPM. En este caso el turbo lag se reduce considerablemente.
Otro mecanismo que solo se utiliza el vehículos diesel es la tecnología turbo de álabes variables. En este caso, el turbo tiene la capacidad de variar la inclinación de las paletas de la turbina para mantener el mismo nivel de inyección de aire tanto a bajas vueltas como en altas revoluciones. Sin embargo, este mecanismo solo se puede utilizar el vehículos diesel ya que trabajan a menores temperaturas y revoluciones que los motores nafteros.
El turbo de álabes variables es más difícil de controlar en los motores nafteros debido a las altas temperaturas a las que trabajan y, al ser un mecanismo de alta precisión, las altas temperaturas no permiten un control fino de los álabes que además se ven afectados en su vida útil.
La mejor solución al turbo lag en motores nafteros es utilizar turbos pequeños fabricados con materiales livianos y de alta resistencia.
Cuando un consumidor argentino ve el precio de un 0 km importado, difícilmente imagina que el número final es, en parte, el resultado de un complejo rompecabezas fiscal, logístico y financiero.
La marca RAM organiza sus pick-ups según capacidad de carga, versiones y ediciones históricas como Power Wagon. Te contamos cómo leer su nomenclatura y qué significa cada denominación.
La DHT (Dedicated Hybrid Transmission) optimiza híbridos, combinando motor térmico y eléctrico en varios modos; alta eficiencia y confiabilidad, pero con velocidad máxima limitada.
Ford no sólo fabrica autos y pickups: construye identidades a través de nombres. Qué significa cada nomenclatura, a qué vehículos se aplica y cómo distingue Ford sus modelos por tecnología, estilo y desempeño.
¿Pensás en ponerle separadores de rueda a tu SUV para que se vea más ancho o más estable? En este artículo de MundoSUV.com te contamos qué son, para qué sirven, cómo impactan en el desgaste de las piezas del vehículo y qué debés tener en cuenta para instalarlos sin riesgos.
Basta de llaves inglesas o pesados maletines de llaves tubo, en 2025 las herramientas esenciales son más que todo electrónicas y acá te explico lo más importante
GWM analiza instalar un segundo complejo industrial buscando convertir a ese país en su base para Sudamérica.
Hay tres maneras a nivel global de determinar la cantidad estimada de kilómetros que puede recorrer un auto eléctrico. Conocé este factor decisivo de compra.
BYD ya abrió la preventa en Argentina (desde el 27 de agosto de 2025) con un depósito de US$ 500 y tres modelos disponibles: Yuan Pro, Song Pro DM‑i y Dolphin Mini. Aunque los precios definitivos aún no se revelaron oficialmente, ya circulan estimaciones y la marca comenzó a promocionarse activamente en redes sociales.
GWM POER 500 PHEV es la pick-up enchufable que llega a México con ADN todoterreno y lujo "First Class"
Lanzar y gestionar un medio online ya no es un desafío reservado a grandes redacciones. En Mundosuv.com tenemos un descuento exclusivo para que uses Medios CMS.
