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title: "GWM inicia producción del Haval H6 en Brasil con formato CKD ¿De qué se trata?"
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description: "El 15 de agosto arranca la producción en preserie del SUV híbrido en la planta de Iracemápolis. La marca china apuesta por el formato CKD para lograr mayor nacionalización y cumplir con las reglas del Mercosur."
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date_published: "2025-08-13T10:15:00-03:00"
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  - "Brasil"
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category_description: "Noticias, artículos, análisis y lanzamientos de autos, SUVs y pickups que llegan al mercado latino. Comentarios de analistas y recomendaciones objetivas."
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# GWM inicia producción del Haval H6 en Brasil con formato CKD ¿De qué se trata?

![Fabrica GWM Brasil](/download/multimedia.normal.bbd56bb14eeb2f83.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*La planta de Iracemápolis, en el interior de São Paulo de GWM.*

La espera terminó: Great Wall Motors confirmó que el 15 de agosto comenzará oficialmente el ensamblaje del Haval H6 en Brasil.

[La planta de Iracemápolis, en el interior de São Paulo](/contenido/86/haval-compra-una-fabrica-mercedes-en-brasil-y-se-expande-en-latinoamerica), abrirá sus puertas con un evento que contará con la presencia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva y marcará el debut industrial de la automotriz china en Sudamérica.

En esta primera etapa, el [H6 se producirá únicamente en versión híbrida](/contenido/377/cuanto-consume-la-haval-h6-hev), manteniendo el diseño actual y dejando para 2026 la llegada de la variante flex-fuel.

La edición de entrada One queda fuera por ahora. El objetivo de GWM es claro: aumentar el contenido local para abaratar costos y poder exportar a los países del Mercosur sin penalizaciones arancelarias.

¿Cuánto consume la Haval H6 híbrida? Te sorprenderás

## CKD vs SKD: las siglas que definen la producción

GWM apostará por el sistema CKD (Completely Knocked Down), que consiste en importar el vehículo totalmente desarmado en piezas y realizar el ensamblaje completo en Brasil.

**Esto implica soldadura, pintura, montaje de componentes y pruebas finales.**

Ventaja clave: permite integrar más proveedores locales, generar empleo calificado y alcanzar el 35% de contenido regional que exige el Mercosur para exportar sin aranceles.

La estrategia contrasta con la de [BYD](/contenido/837/que-es-byd-y-como-inicio-esta-marca-de-autos-chino), que inició la producción en Camaçari (Bahía) usando el formato SKD (Semi Knocked Down), donde el vehículo llega parcialmente armado —carrocería y chasis listos— y solo se hacen ajustes y montaje final. Esto acelera el inicio de operaciones, pero no produce el mismo impacto industrial que el CKD.

## Producción y próximos modelos

La planta de Iracemápolis, comprada a Mercedes-Benz en 2021, ya tiene en marcha su departamento de pintura y líneas listas para ensamblar no solo el H6, sino también el [Haval H9](/contenido/395/nuevo-haval-h9-todoterreno-2025) y la [pick up Poer](/contenido/231/gwm-poer-la-pick-up-china-que-compite-en-segmento-mediano) con motor turbodiésel 2.4 litros, cuya producción arrancará en septiembre.

En su primer año, GWM prevé ensamblar 30.000 vehículos con un solo turno y llegar a 50.000 unidades para 2028, generando 1.000 empleos directos. El H6 será el modelo estrella en esta fase inicial, mientras la marca proyecta exportar a toda la región.

Con el arranque en formato CKD, GWM no solo aterriza en Brasil: llega con la intención de fabricar de verdad, creando una base industrial que podría cambiar el mapa automotor sudamericano.

El SUV diésel y gigante de GWM: Haval H9 segunda generación

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