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title: "Haval en Argentina: La Consolidación del Grupo Pochat-Ksairi"
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description: "El Grupo Pochat-Ksairi lidera la importación de Haval en Argentina, pero alternativas como Chery, JAC y Geely ofrecen opciones en el mercado de marcas chinas."
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  - "Haval"
  - "Historia"
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author_bio: "Emprendedor y fundador de MundoSUV. Investigador independiente, creador de medios digitales y comunicador técnico. Apasionado por la eficiencia, el ingenio aplicado, la tecnología, el marketing, la publicidad y los sistemas de medios.  Investigo, pruebo y analizo ideas, productos y procesos con un enfoque práctico: entender cómo funcionan las cosas y explicar por qué importan. Colaboro en sitios de temáticas diversas, combinando criterio técnico, mirada crítica y experiencia real en proyectos digitales.  Escribo para informar, contextualizar y compartir conocimiento útil, sin adornos ni dogmas."
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# Haval en Argentina: La Consolidación del Grupo Pochat-Ksairi

![Car One y el grupo Pochat Ksairi](/download/multimedia.normal.9c593dcafcfa72ff.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*Car One y el grupo Pochat Ksairi*

Desde su fundación el 27 de octubre de 2015, **Great Cars S.A.** se encargó de la introducción y consolidación de la marca Haval, perteneciente a Great Wall Motors, en el mercado automotriz argentino. Con sede en Panamericana Km 35.5, Tortuguitas, Buenos Aires, la empresa se dedica a la importación y comercialización de vehículos y repuestos automotores, enfocándose en satisfacer la creciente demanda de SUVs en el país.

Al principio sería el grupo Car One del empresario Manuel Antelo quién representaría a [Haval y Great Wall Motors en Argentina](/contenido/88/la-historia-de-great-wall-motors-y-como-llega-a-ser-la-marca-mas-vendida), pero luego, las dificultades de un país en estado crítico económicamente llevó a Antelo a vender la posición dominante de Car One Argentina a otro grupo, el Grupo Pochat Ksairi.

Según [Clarin.com](https://www.clarin.com/economia/economia/manuel-antelo-vendio-51-car-one-solo-queda-mitsubishi-marcas-chinas_0_KZ8PjbUiF.html), a pesar de la venta parcial de Car One, Manuel Antelo mantuvo la representación en Argentina de las marcas chinas Haval, Great Wall y Changan, además de Mitsubishi. Pero más adelante, según los registros empresariales de Argentina, Great Cars Sa sufriría una reestructuración, poniendo a Pochat-Ksairi al frente de la misma.

## Estructura corporativa y relaciones empresariales

El Grupo Pochat-Ksairi es un conglomerado empresarial con una presencia notable en el sector automotriz argentino. El grupo, liderado por Hernán y Lucas Pochat, junto con José María Ksairi, ha expandido su alcance mediante la adquisición de concesionarias de diversas marcas, pero la historia de Haval en Argentina no empieza aquí.

### Historia y cronología

- **27 de octubre de 2015**  
Constitución de Great Cars S.A.: Empresa creada para la importación y comercialización de vehículos y repuestos automotores en Argentina.  
Inicialmente operada por Omar Daneri y Juan Christian Deverill como directivos principales. A saber, Omar Daneri es primo hermano de Manuel Antelo.
- **2018**  
Car One se presenta como importador oficial de Haval y Great Wall en Argentina. La megaconcesionaria Car One comienza a manejar las marcas chinas y se convierte en el actor clave en la comercialización de vehículos importados.
- **Febrero de 2021**  
El Grupo Pochat-Ksairi adquiere el 51% de Car One. Esta compra consolida al grupo como uno de los jugadores más importantes del mercado automotriz argentino.
- **Febrero de 2021**  
Reestructuración de Great Cars S.A.  
Cambio en el liderazgo: José María Ksairi asume como Presidente, y Néstor Rubén Digon como Director Titular.  
Esta reestructuración probablemente está vinculada a la adquisición de Car One por el Grupo Pochat-Ksairi y su interés en optimizar la operación de Great Cars S.A. para gestionar Haval de manera más efectiva.

## Sobre el grupo Pochat-Ksairi

El grupo está liderado por Hernán Pochat, Lucas Pochat y José María Ksairi, quienes han desarrollado una sólida trayectoria en el sector automotriz.  
Su estrategia se basa en la adquisición y gestión de empresas clave en el mercado automotriz, operando tanto en la venta de vehículos nuevos como en la posventa

### Adquisición de Car One (2021):

En febrero de 2021, el grupo adquirió el 51% de Car One, una de las megaconcesionarias más grandes de Argentina. Car One representa marcas como Chevrolet, Fiat, Peugeot, Renault y Volkswagen, además de manejar vehículos usados garantizados.

Esta compra marcó un hito en la expansión del grupo, consolidándolo como un jugador importante en el mercado gracias al control de varias empresas y concesionarias de vehículos en Argentina.

- Cityssan S.A. (Nissan): Concesionario oficial ubicado en Buenos Aires y alrededores.
- Burgwagen (Volkswagen): Concesionario con foco en el mercado del AMBA.
- Belchamp (Peugeot): Gestión en diversas localidades como Mar del Plata y La Plata.
- Inercikar S.A.: Empresa dedicada a la venta de vehículos automotores nuevos, compartiendo directivos clave como José María Ksairi y Néstor Rubén Digon.
- En cuanto a importación y distribución de vehículos, el grupo Pochat-Ksairi, a través de **Great Cars S.A**. maneja la importación y comercialización de las marcas chinas Haval y Great Wall en Argentina. La reestructuración de Great Cars S.A. en 2021 fue una movida estratégica para fortalecer su operación y alinearla con los objetivos del grupo.

### Empresas bajo la órbita del grupo Pochat-Ksairi

Car One S.A.: Megaconcesionaria que representa múltiples marcas.  
Cityssan S.A.: Concesionario oficial de Nissan.  
Burgwagen S.A.: Concesionario Volkswagen.  
Belchamp S.A.: Concesionario Peugeot.  
Great Cars S.A.: Importador oficial de Haval y Great Wall.  
Inercikar S.A.: Venta de vehículos nuevos y posventa.

El Grupo Pochat-Ksairi no se limita al sector automotriz. Ha incursionado en otros rubros, diversificando sus inversiones y ampliando su influencia en el mercado argentino.

## Las empresas detrás de otras marcas chinas

Si bien el Grupo Pochat-Ksairi ha evolucionado rápidamente desde su incursión en el sector automotriz, el mercado automotriz argentino ha experimentado una creciente presencia de marcas chinas, ofreciendo a los consumidores diversas opciones más allá de Haval.

**Chery**  
Importada por el Grupo Socma, Chery fue la primera marca china en ingresar al mercado argentino en 2008. Ofrece modelos como el Tiggo 2, Tiggo 4 y Tiggo 8, conocidos por su relación calidad-precio.  
   
**JAC**  
También bajo el Grupo Socma, JAC Motors ofrece SUVs como el S2 y S3, y pickups como la T6, enfocándose en diseño y tecnología.  
   
**DFSK**  
Representada por Corven, DFSK se especializa en vehículos utilitarios y SUVs, destacando el modelo Glory 580, un SUV de siete asientos.  
   
**Geely**  
Importada por Eximar, Geely ofrece modelos como el Emgrand GS y el Emgrand X7, reconocidos por su equipamiento y seguridad.  
   
**BAIC**  
Bajo el Grupo Belcastro, BAIC comercializa SUVs como el X35 y X55, con énfasis en confort y tecnología.  
   
Estas alternativas nos brindan a los consumidores la posibilidad de explorar diferentes opciones en términos de diseño, prestaciones y precios, fomentando la competencia en el mercado y evitando la concentración en un único grupo empresarial.

## Consideraciones y conclusiones

La diversificación de opciones en el mercado automotriz argentino es beneficiosa para los consumidores, ya que promueve la competencia y mejora la calidad de los productos y servicios ofrecidos. Es esencial que los compradores potenciales investiguen las diferentes marcas y modelos disponibles, así como los servicios posventa y garantías que ofrecen los distintos importadores y concesionarios.

Great Cars S.A., respaldada por el Grupo Pochat-Ksairi, ha sido instrumental en la introducción y consolidación de Haval en Argentina. Sin embargo, la presencia de múltiples marcas chinas importadas por diversos grupos empresariales ofrece a los consumidores una amplia gama de opciones. Es fundamental que, como compradores, nos informemos y consideremos todas las alternativas disponibles para tomar decisiones de compra bien fundamentadas, contribuyendo así a un mercado automotriz más competitivo y equilibrado.

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