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title: "Chery Himla vs. Geely Riddara RD6: cuál de las pickups chinas nuevas sirve de verdad para salir del asfalto"
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description: "Las dos llegaron en octubre con versión 4x4 por menos de US$ 41.000, pero una apuesta a la reductora y el bloqueo y la otra a 354 CV híbridos enchufables. Qué ofrece cada una cuando se termina el pavimento."
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date_published: "2026-10-28T09:17:00-03:00"
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tags:
  - "Chery"
  - "Geely"
  - "off-road"
author_name: "JGR"
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author_bio: "Emprendedor y fundador de MundoSUV. Investigador independiente, creador de medios digitales y comunicador técnico. Apasionado por la eficiencia, el ingenio aplicado, la tecnología, el marketing, la publicidad y los sistemas de medios.  Investigo, pruebo y analizo ideas, productos y procesos con un enfoque práctico: entender cómo funcionan las cosas y explicar por qué importan. Colaboro en sitios de temáticas diversas, combinando criterio técnico, mirada crítica y experiencia real en proyectos digitales.  Escribo para informar, contextualizar y compartir conocimiento útil, sin adornos ni dogmas."
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# Chery Himla vs. Geely Riddara RD6: cuál de las pickups chinas nuevas sirve de verdad para salir del asfalto

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*La Chery Himla Luxury 4x4 suma reductora y bloqueo de diferencial trasero. Foto: Chery (prensa).*

Octubre dejó dos pickups chinas nuevas en las concesionarias argentinas, las dos presentadas en la Expo Auto Chino de Buenos Aires: la **Chery Himla**, la primera camioneta mediana de la marca en el país, y la **Geely Riddara RD6 PHEV**, la primera pickup compacta híbrida enchufable del mercado local. Las dos tienen doble cabina y versión 4x4 por menos de 41.000 dólares, pero cuando se termina el asfalto son dos propuestas muy distintas.

## Chery Himla: la receta clásica, con reductora y bloqueo

La Himla llega importada de China por el Grupo Corven con un 2.3 turbodiésel de 161 CV y 420 Nm para las dos versiones. La de entrada, **Comfort 4x2** con caja manual de seis marchas, cuesta **US$ 32.500**. La que interesa para el off-road es la **Luxury 4x4**, a **US$ 40.900**: suma caja automática ZF de ocho velocidades, tracción 4x4 con alta y baja (reductora) y bloqueo del diferencial trasero.

El esquema mecánico es el de siempre en el segmento: suspensión delantera independiente de doble horquilla y eje rígido trasero con elásticos. Carga 1.000 kg, remolca hasta 3.000 kg y la Luxury calza neumáticos 265/60 R18. La garantía es de 7 años o 150.000 km. En la Expo, Chery la mostró con un kit de accesorios aventureros: cubiertas todo terreno, barra LED frontal, carpa de techo desplegable eléctrica y tanque de agua suplementario.

Ya habíamos repasado su [precio y ficha técnica](https://mundosuv.com/contenido/1082/chery-himla-precio-y-ficha-tecnica) y su variante [eléctrica Himla EV](https://mundosuv.com/contenido/1226/himla-ev-o-rely-r08-ev-la-pick-up-electrica-de-chery); ahora ya tiene precio oficial en Argentina.

## Geely Riddara RD6: potencia eléctrica en un monocasco

Riddara es la división de pickups del Grupo Geely y la RD6 PHEV llega de la mano del importador Autos Sustentables del Sur, en una única versión **Air 4WD** a **US$ 37.800**. Combina un 1.5 turbo naftero de 156 CV y 252 Nm con dos motores eléctricos, uno por eje, y una caja DHT de tres marchas. La marca declara 354 CV combinados (algunas fichas publicadas en el país hablan de 349 CV) y 914 Nm, con un 0 a 100 km/h en 6,3 segundos.

Su batería LFP de 19,09 kWh promete 82 km en modo eléctrico y 1.007 km de alcance combinado según el ciclo NEDC, con un consumo declarado de 6,7 l/100 km. Ofrece siete modos de manejo, entre ellos Off Road, Barro, Nieve y Vadeo, además de control de descenso y 219 mm de despeje.

La contracara está en su arquitectura: es monocasco, con suspensión trasera multibrazo independiente, y en las fichas difundidas no figuran reductora ni bloqueos de diferencial. Carga 875 kg, remolca 2.500 kg, usa neumáticos de ruta 235/60 R18 y trae solo dos airbags. Además, paga el arancel de importación del 35%, porque su importador todavía no entró en el cupo de electrificados sin arancel.

## Cuál conviene para salir del asfalto

Si el plan es barro profundo, piedras, médanos o trabajo pesado en el campo, la **Himla Luxury 4x4** tiene las herramientas que hacen la diferencia cuando la cosa se pone fea: reductora, bloqueo trasero, eje rígido y más capacidad de carga y remolque. Si el uso es mayormente urbano, con escapadas de ripio o camino rural y la posibilidad de cargarla en casa, la **Riddara RD6** ofrece más potencia, mucho menos consumo y es 3.100 dólares más barata, aunque con menos aptitud para el off-road duro y menos equipamiento de seguridad.

- **Chery Himla Luxury 4x4:** US$ 40.900, 2.3 turbodiésel de 161 CV y 420 Nm, caja ZF de 8 marchas, reductora y bloqueo trasero, 1.000 kg de carga y 3.000 kg de remolque.
- **Geely Riddara RD6 PHEV Air 4WD:** US$ 37.800, híbrida enchufable de 354 CV y 914 Nm, 82 km eléctricos (NEDC), monocasco, 219 mm de despeje, 875 kg de carga y 2.500 kg de remolque.

## La competencia china que ya estaba

Las dos llegan a un segmento donde GWM juega hace rato. La **Poer 4WD Super Luxury 8AT** figura en la lista oficial de octubre a US$ 41.990, o US$ 39.990 con bonificación. Y del lado electrificado, la [GWM Poer P300 PHEV](https://mundosuv.com/contenido/1372/gwm-poer-p300-phev-la-hibrida-enchufable-con-reductora-que-desafia-a-la-byd-shark) muestra que una híbrida enchufable también puede tener reductora. Si buscás más camionetas y todoterrenos, en [nuestra sección off-road](https://mundosuv.com/tema/162/off-road) está todo.

*Fuentes: [La Nación](https://www.lanacion.com.ar/autos/tendencias/chery-se-lanza-al-segmento-de-las-pick-ups-en-argentina-con-la-nueva-himla-nid09102026/), [Pickup Arena](https://pickuparena.com/news/lanzamientos/chery-himla-2026-versiones-y-ficha-tecnica), [Autoblog](https://autoblog.com.ar/lanzamiento-geely-riddara-r6-phev-2026/), [Mega Autos](https://www.megautos.com/geely-riddara-rd6-phev/), [Dalian](https://dalian.com.ar/listing-type/pick-up/) y [TN](https://tn.com.ar/autos/novedades/2026/10/02/los-precios-de-gwm-en-octubre-2026-en-argentina/).*

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