--- canonical_url: "https://mundosuv.com/contenido/1329/tank-se-consagra-campeon-del-rally-taklimakan-2026-con-maquinas-de-serie" title: "GWM Tank arrasó en el Rally Taklimakan 2026 y Jetour se consolidó como su escolta más peligroso" article_type: "NewsArticle" description: "GWM logró el Grand Slam en el Rally Taklimakan 2026 con el TANK 700 Hi4-T. Jetour se consolidó como escolta con subcampeonato en categoría T2.E híbrida." main_image: "https://mundosuv.com/download/multimedia.normal.85465c589d3627dc.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-06-02T16:36:00-03:00" date_modified: "2026-06-02T17:24:40-03:00" tags: - "GWM" - "Jetour" - "Rally" - "TANK 300" - "TANK 500" - "TANK 700" author_name: "JGR" author_url: "https://mundosuv.com/usuario/2/jgr" author_bio: "Emprendedor y fundador de MundoSUV. Investigador independiente, creador de medios digitales y comunicador técnico. Apasionado por la eficiencia, el ingenio aplicado, la tecnología, el marketing, la publicidad y los sistemas de medios. Investigo, pruebo y analizo ideas, productos y procesos con un enfoque práctico: entender cómo funcionan las cosas y explicar por qué importan. Colaboro en sitios de temáticas diversas, combinando criterio técnico, mirada crítica y experiencia real en proyectos digitales. Escribo para informar, contextualizar y compartir conocimiento útil, sin adornos ni dogmas." author_social_links: - "https://x.com/jeregruiz" - "https://www.instagram.com/jeremiasgruiz/" - "http://youtube.com/jeremiasruiz" category_name: "Noticias y lanzamientos" category_url: "https://mundosuv.com/categoria/3/noticias-y-lanzamientos" category_description: "Noticias, artículos, análisis y lanzamientos de autos, SUVs y pickups que llegan al mercado latino. Comentarios de analistas y recomendaciones objetivas." --- # GWM Tank arrasó en el Rally Taklimakan 2026 y Jetour se consolidó como su escolta más peligroso ![GWM Tank 300 en el rally de Taklimakan 2026](/download/multimedia.normal.85465c589d3627dc.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)![GWM Tank 300 en el rally de Taklimakan 2026](/download/multimedia.normal.8d49da75b65f7e60.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)![GWM Tanken el rally de Taklimakan 2026](/download/multimedia.normal.95b09ca8fb54ae28.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)![GWM Tank 700 en el rally de](/download/multimedia.normal.a83276a9117fa0b3.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) La categoría T2 (Vehículos de producción masiva/stock) se convirtió en el escenario principal de la competencia, destacando la participación de marcas chinas que están buscando su posición en LATAM. Estas empresas llevaron al límite la **tecnología utilizada por el consumidor promedio**, poniendo a prueba innovaciones accesibles para el público. El resultado fue una demostración de poderío absoluto por parte de **Great Wall Motors (GWM)**, que se quedó con el "**Grand Slam**" de las categorías de serie, mientras que **Jetour** firmó un subcampeonato que demuestra que su propuesta híbrida ya es una realidad bajo el fuego cruzado del desierto. ## El "Efecto TANK" y el hito histórico de Cavigliasso [GWM](/contenido/839/great-wall-motor-haval-poer-tank-wey-ora)llegó a Xinjiang con una sola misión: demostrar que su ingeniería híbrida pesada es indestructible. Para ello, desplegó de forma oficial su armada comandada por el **TANK 700 Hi4-T** (híbrido enchufable), los TANK 300 y 500, y las camionetas Poer V6. No hubo modificaciones estructurales; los vehículos corrieron con el mismo chasis, motor y transmisión que salen de la línea de montaje. El resultado fue un monólogo de confiabilidad y un hito histórico para el automovilismo argentino: el cordobés **Nicolás Cavigliasso**, junto a su esposa y copiloto **Valentina Pertegarini**, se coronaron **campeones absolutos de la categoría general T2 y de la división de Nuevas Energías (T2.E)** a bordo del TANK 700 Hi4-T. > La superioridad de la plataforma de GWM fue aplastante: sus vehículos de serie ganaron **11 de las 13 etapas disputadas**. El motor V6 3.0T biturbo de GWM, asistido por el torque inmediato del sistema eléctrico Hi4-T, destruyó las dunas del desierto de Kumtag sin registrar un solo retiro mecánico en toda la escuadra oficial. Con este triunfo, GWM no solo le dio un argumento de venta imbatible a sus concesionarios, sino que consolidó con máxima confianza sus credenciales de cara al Rally Dakar 2027. ![Nicolas Cavigliasso y Valentina Pertegarini en el Taklimakan Rally 2026 con GWM TANK](/download/multimedia.normal.9fe6acc26b12652d.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)![Historica-victoria-de-Cavigliasso-y-Pertegarini-en el Taklimakan Rally 2026](/download/multimedia.normal.8dc7b8f2a8d57b4c.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)![Historica victoria de Cavigliasso-y-Pertegarini-en el Taklimakan Rally 2026 con GWM Tank](/download/multimedia.normal.aeb292bac29f65a6.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)![Historica victoria de Cavigliasso-y-Pertegarini-en el Taklimakan Rally 2026 con GWM Tank](/download/multimedia.normal.a012d0cf4838e230.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) ## Jetour Zongheng: El retador que se ganó el respeto en las dunas Si GWM se llevó la corona, **Jetour** se consagró como el rival a vencer en el futuro inmediato. Participando bajo su nueva y exclusiva división de alta gama off-road, **Jetour Zongheng (纵横)**, la marca se metió de lleno en la boca del lobo para desafiar el monopolio de GWM en la categoría híbrida (T2.E) con sus modelos G700 y la flamante pick-up F700. ![image](/download/multimedia.normal.9e6ea2ee77fc5a29.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Jetour G700 en el Rally de Taklimakan 2026* Lejos de mostrarse "verde" o temerosa, la tecnología híbrida 2.0T de Jetour demostró una madurez sorprendente. En la etapa reina de la carrera (la SS12), las tripulaciones de Jetour metieron un espectacular **2.° y 3.° puesto en el día**, presionando al límite al TANK de Cavigliasso. Al cierre de la competencia, Jetour Zongheng se adjudicó el **Subcampeonato de la Copa de Fabricantes en la categoría T2.E**. Si bien el ritmo demoledor de la arquitectura 3.0T de GWM terminó inclinando la balanza, Jetour completó los miles de kilómetros de dunas protegiendo la electrónica y las baterías de sus SUV de serie, demostrando que tienen el rodaje y el potencial para pelear de igual a igual contra los más experimentados del planeta. ## El mapa de la combustión: La leyenda de la línea "212" Una de las grandes sorpresas de la edición 2026 fue la ausencia de BAIC con un equipo oficial de fábrica en los primeros planos de los prototipos (categoría que este año quedó en manos del piloto Lu Binglong con el equipo *Zero Mileage Lubricant*). Sin embargo, la mítica herencia de los todo terreno de Beijing se hizo notar a través de su línea histórica más pura: el equipo **212**. Compitiendo en la categoría de producción de combustión interna (T2.1) contra las camionetas [GWM Poer V6](/contenido/954/gwm-poer-500-phev-precio-en-mexico) (que se quedaron con el **primer puesto**), los robustos vehículos de la marca **212** dieron una cátedra de supervivencia pura, adjudicándose el **segundo puesto de la categoría** y logrando el hito de finalizar la carrera con el 100% de sus autos cruzando la meta en Aksu. ## Balance final: El presente es híbrido y de serie El [Rally Taklimakan 2026](/contenido/1318/taklimakan-2026-gwm-regresa-al-rally)dejó una conclusión comercial y técnica contundente. El desierto ya no es terreno exclusivo para prototipos tubulares armados en talleres especializados. **GWM TANK** demostró una madurez robusta e intratable que hoy lo coloca en la cima del off-road global de serie. Por su parte, **Jetour Zongheng** demostró con su subcampeonato que el camino del desarrollo arriesgado paga con creces, posicionándose como una amenaza directa. El "Infierno de Xinjiang" coronó a GWM, pero dejó en claro que la competencia híbrida en el mercado real está más viva que nunca. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.